明日は少しだけ。
自転車が前に出る。 顔見世。 そういった用があった。 だから。 そう云っては軟だが。 自転車の掃除。 手にかけたSTEALTH。 メンテナンススタンドに乗る。 マットブラックにツヤありホワイトのデカール。 其れがわたしのクラシック。 総べて消している。 パーツの機能を買っているから。 造形美も然う。 Campy only。 別にヒエラルキーを買ったわけでは無い。 見栄でパーツのグレードを左右されたわけではない。 だから、Super Recordなら、すべて其れで揃えるとか。 そういうことはしない。 揃わないロゴのデザインは余計になる。 実際、レバーはSuper RecordでFメカはChorus、RメカはRecord。 ごちゃまぜである。 良く云えば適材適所の選択。 オーダーフレーム全盛のころ。 自らのカラーで自転車に乗るという事は至極当然であったと想像する。 しかし、マスプロメーカー全盛のさいきんでは。 わたしのように既存の塗装を塗り替えるとか。 まさかパーツの外装をカスタムしてしまうなんて…。 まるでタブーを犯しているかのような。 そんな雰囲気すらある。 突然、そういったカスタムに目覚めたわけではなく。 やはり教材があってこそのことで。 見つめるという習いを経て今がある。 かつて、サイス監督が率いたチームには名物メカニックが居て。 わたしは彼の組み上げたロードレーサーに釘付けになった。 当時、それはもう憧れの的だったレバーのRecordのロゴを彼はあっさりと落とし。 既存のデザインをアッサリと否定。 カラーリングのカスタム。 自転車の一部のデザインとして落とし込んでいた。 今はそのメカニックはどこに行ってしまったのだろう。 現在のシーンでは。 エースバイクに特色を用意することはあっても。 パーツまでカスタムがいきわたることが実に稀になってしまった。 わたしはコンポーネントのロゴを隠し。 とくにホィールのシールはすぐに剥ぐことが珍しくなくなっていた。 さらには、Lightweightのロゴすら。 あれは塗装だった。 だから削り取った。 だって、プロレーサーはロゴ入りのLightweightに乗っていなかった。 供給外というファッション。 カスタムという行為は。 何も仰々しく高価なパーツを驕ることではなく。 自分だけの一台を造り上げるという行為。 自転車を自分の身の丈に誂えるカスタムがあるということ。 其れはファッションサイクリスト的に。 RED BONSAI 2が亡き今。 もう少し頑張ってもらおう。 電気に組み替えるときが来るまで。 シフトワイヤーが無くなるわけであるし。 ときは遅い春ということになっているが。 初夏の陽気のころには届いているだろうか。 零細の盆栽自転車店に通電するのは遅そうな気運もあるが。 そこはリスペクトでなんとか。 STEALTH BONSAIの掃除。 笑ってしまうくらいに。 すぐに終わってしまった。 ツヤ消しの塗装で真っ黒のカーボン。 まったく汚れが目立たない。 たしかに実用的と云えるのかもしれない。 だからというわけではないが。 このカラーリングはわたしの実戦仕様車として。 たとえ機材に変化が来ようとも。 変わらないだろう。 其れがクラシック。 定番ということ。 そこにリスペクトがある。 こころにはいつも自転車とリスペクト 盆栽自転車店です ■住所 〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷4-11-8 1F ■電話番号 03-3497-8885 ■FAX 03-3497-8886 ■営業時間 9時〜21時 9時〜16時カフェ営業 12時〜21時自転車店営業 ■定休日 水曜日
by astronautics
| 2011-12-19 23:50
| ヨーリーを探せ
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